whalepuntacana.com | 11,781円引き キャノンデール supersix SRAM Rival 組 Tチューブ補修 52

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¥53,550円 ¥41,769円 (税込) 送料込み

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商品詳細
キャノンデール super six スーパーシックス カーボンフレーム
SRAM Rival組 Tチューブ補修 52


画像にホイールとタイヤ、リアカセットシマノSPD-SLペダル写ってますが、
出品には含まれません。

ホイールはご自身で別途ご用意くださいませ。

フレームは恐らく2011モデルと思います。完成車バラシのフレームのみ購入し、スラムのダブルタップを、使ってみたくてRivalで組立ました。
スラムは、10速→11速→12速に関しては右のダブルタップレバーのギアボックスパーツのみでコントロールしている。
ディレイラーなどはワイヤー比は同じ・・・との情報があり、
12速が普通に大勢を締めるようになったら、ギアパーツのみ海外通販で購入して組み直しするか?
とか考えていました。

私の乗り方だとせいぜいマイペースのロングライドなので
リア10速に不満はなく、前に50/34tのコンパクトクランク入れて、リアカセットをカスタムした14-30tか、CS-6600の13-25tあれば
たいていのとこで不満は感じませんでした。

さて、トップチューブの補修について。

購入後数年の時、サイクリングしていた時、下り坂で見落してた路面の"コケ"に滑り落車。自転車は少し坂を転がりトップチューブが縁石とあたり、ハンドルもトップチューブにあたり、少し離れた位置に3箇所、5mm位のヒビ(クラック)が入りました。

職業柄、カーボンシートやエポキシ補修は慣れたモノで、離れた場所それぞれを帯にするのが面倒なので、両方のはしのクラックから更に左右5センチ余裕みて
フレーム表面を耐水ペーパーで荒らし、ブレニー技研のGM-6800を
カーボンシートに浸してトップチューブ3周ほど巻き付けして補修しています。

素人補修なので、見た目はそれなりですが落車前と比較しても剛性の低下は感じられません。
むしろ硬くなったかも?しれません。(^-^)

サイズ52
ジオメトリー表参照下さい。
スーパーシックスはトップチューブキャップが二重構造でドーム型コラムスペーサーを外すと薄いキャップとの二重構造です
低い位置までハンドルを下げる事ができます。
現在身長が低い若い人でも
ステム長さや位置を変えていく事で、広い範囲の身長をカバーしてくれると思います。(^-^)
状態は画像にてご確認くださいませ。
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自転車本体
自転車

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ブランドキャノンデール
商品の状態傷や汚れあり
キャノンデール supersix SRAM Rival 組 Tチューブ補修 52 画像1

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キャノンデール supersix SRAM Rival 組 Tチューブ補修 52 画像3

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  • 商品満足度

    4.8
  • 採点分布

    2422件)
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    値下げしました。

    4.9

    千葉県北西部 てきれば引取にきていただけると助かります。(^-^)

    4.8

    自転車部屋からエントリーグレードのホイールが出てきたので 近いうちに、出品いたします。

    5

    発売当時のインプレを見つけました。 https://www.cyclowired.jp/news/node/53380

    4.9

    アップライトなスタイルで乗る方でしたら、身長170~174cmくらいの方も大丈夫だと思います。m(_ _)m

    4.8

    クランクはキャノンデールSiクランクに変更しており、クランク長は165mmです。 ステムはトーケンの90mmになります。

    5

    身長は恐らく155~165cmくらいがベターだと思います。

    4.9

    ジオメトリー表を追加しました。 このフレームが現役の頃は、プロツアーとかの選手は現在ほどの前乗りではありませんでしたが、今の乗り方はハンドル落差は少なめ、前乗り、かつ巾の狭いハンドルを使い、ステムも長くして、ロングリーチのモノが流行りです。 アマチュアの場合、そんな前傾ポジションはとらないとおもいますが、実は巾の狭いハンドルは、乗りこなすのが難しい反面、乗り慣れていく事でバランススキルやペダリングスキルが向上・上達します。

    4.8

    サドルはFABRIC 。 ハンドルはCC370mmの日東B,125AA(軽合/浅曲がり)です。 ハの字型のハンドルで、 ブラケット部は芯芯340mmの幅狭ハンドルです。