whalepuntacana.com | 6,750円引き GOODS FRP ティアドロップビンテージタンク SR400 SR500 黒

こちらこそ何から何まで教えて頂いてとても感謝しています。むらさんが出品しているタンクをより購入したくなりました。ですので今日中にはこちらのタンクを購入させて頂きたいと思います。

うめ様 ありがとうございます。 最終的にマニホールドの穴を塞げればなんでも良いと思いますが、塞がないままだと二次エア吸ってアイドリング不調の原因になりますのでご注意下さいませ。 あと、ここにURLを貼り付けるとまずいかもしれませんので控えますが、YouTubeで負圧やキャブレターについて詳しく話されているチャンネルがありますので見てみるとよく分かりますよ。 検索：『バイクのエンジン周りの用語講座:SR400:初心者のために』 チャンネル名：二宮祥平ホワイトベース こんなこと知ってるよ！、ということでしたら申し訳ございません。 引き続き御検討のほど、よろしくお願いいたします。

確かに少しもったいないとは感じていました。私が今乗っているバイクはSRなのですがそのような方法もあるんですね。この方法だとこちらの出費も抑えられそうです。 負圧キャンセルの問題はむらさんの方法でやってみようと思います。 親切に教えて頂きありがとうございます！

うめ様 連絡遅れて申し訳ございません。仕事で遅くなりました。 コックとホースのセットをお買い求めになられるということですが、少しお金がもったいない気がします。 ちなみに私がタンクと一緒に載せているほぼ新品のコックがそのgoodsさんから買ったものです。負圧キャンセルホース、無くしてしまっていますが、、、。 もし今うめ様が乗っていらっしゃるバイク（SR⁈）のインテークマニホールドとガソリンタンクのコックの負圧部分がホースで繋がっていればそのホースのマニホールド側の部分をカットし、内径（恐らく5mm）と外径の間くらいの大きさの径のビスみたいなもので塞ぎ、万が一外れないようホースクランプみたいなもので固定すれば問題ないように思います。（goodsさんの負圧キャンセルホースも原理は一緒だと思います） また別の方法としてはインテークマニホールドを負圧コックのない物に取り替えてもOKだと思います。 最終判断はお任せしますが、もったいなく感じましたので、 不躾ですが進言させていただきました。 何卒御検討のほど、よろしくお願いいたします。

丁寧にありがとうございます！ 公式サイトの方、確認したところこちらのタンク専用のコック、ホースがセットで販売されていたのでそのホースを使用すれば問題なくこちらのタンクを付けられると思うので購入させて頂きます！

うめ様 ご検討いただきありがとうございます。 バイク屋さんや整備士ではないので断言できないですが、ついているキャブレターとエンジンのヘッド部分をつなぐインテークマニホールドに、ガソリンコックの負圧部分とをつなぐコックがあるのですが、それを塞ぐための負圧キャンセルホースとなります。 マニホールドの負圧コックからの雨水などの侵入問題や、ホースの耐油などの材質や、圧力への耐圧の問題もあると思いますので、是非一度goodsさんに問い合わせしてはいかがでしょうか？ 引き続き御検討のほど、よろしくお願い申し上げます。

そうなんですね！ 付属していない場合はGoods公式サイトで購入しようと考えていたのでホースがない状態で購入しても大丈夫でしょうか？

うめ様 コメントありがとうございます。 当方キャブはFCRに変更しておりまして、ガソリンコックを確認の為つけた際、必要なかった為、紛失してしまっています。 文面に記載し忘れておりましたので、追記しておきます。失礼いたしました。 探せば出てくるかもしれないので、出てきたら、また更新しておきます。 引き続きよろしくお願いいたします。

コメント失礼します。 Goodsのfrpビンテージタンクとありますが負圧キャンセル用ホースは付属していないでしょうか？